GRUPO: DC-C3ADM-1501S-B2-012
MATERIA: FUNDAMENTOS DE ADMINISTRACIÓN
ALUMNO: MARTIN ALEJANDRO TORRES CHAVARRIA
ACTIVIDAD 2. FASES
Y ETAPAS DEL PROCESO ADMINISTRATIVO
MAESTRO: BLANCA ESTELA ROMO PORTILLO
FECHA DE
ENTREGA: 6 DE MAYO DEL 2015
INTRODUCCION
WILLIAM
EDWARD BOEING
William Boeing nació en Detroit, Michigan, estudio
ingeniería en la Universidad de Yale. A finales de la década de 1900, tras
asistir a una demostración aérea en California, descubrió su verdadera pasión
por el mundo aeronáutico.
Después de asistir
a una exhibición de aeroplanos y cinco años más tarde, logró aprender a
volar, en Los Ángeles, y compró su primer avión, un hidroavión de Martin. A
esas alturas ya tenía una fortuna
producto del negocio de la madera en el que previamente había tenido éxito con
“Green Wood Company”. También tuvo que aliarse con alguien que aportara y
compartiera su gusto así que su amigo G.
Conrad Westervelt, fue una pieza clave pues juntos diseñaban las piezas del
avión que ellos encontraban susceptibles de mejora e iban mejorando el diseño
inicial, y, tras dedicar un tiempo a la investigación, pensó en construir un
biplano perfeccionado.
En 1916 Boeing fundó la compañía Pacific Aero
Products, el primer edificio que era una factoría de aviones, se ubicaba junto
al río Duwamish y era un granero hecho de madera denominado el "granero
rojo" (Red Barn).
Durante la Primera Guerra Mundial, Boeing recibió su
primer encargo de la marina de EEUU para fabricar 50 hidroaviones Model C. Por
entonces, Boeing declaró: “…Somos pioneros de una nueva ciencia e industria
en la que nuestros problemas son tan insólitos que a nadie le incumbe descartar
ninguna idea innovadora con la excusa de que no puede hacerse…”.
Bajo su dirección, la compañía creció y produjo una
extensa serie de aeroplanos (desde aviones de correo e hidroaviones hasta
aviones de observación militares y torpederos). Mientras que su rival,
Douglas, ganaba fama internacional por su primer vuelo alrededor del mundo,
realizado en 1924, Boeing desarrolló cazas y produjo más Aviones de combate que ningún otro fabricante.
Durante los años de la posguerra, Boeing redujo su producción pero continuó
desarrollando aviones militares. Durante los años 50´s el presidente de la
compañía, William Allen, introdujo a Boeing en el mercado comercial de los
aviones de reacción con el modelo 377 Stratocruiser, versión civil de lujo del
B-29. En 1952 se arriesgó el valor en red de la compañía a fin de crear el
avión comercial Dash-80. Finalmente, la empresa tuvo que ceder ante la presión
de las compañías aéreas y rediseñar el Dash-80 para que igualara al DC-8 de
Douglas. El resultado fue el histórico 707, con motores más potentes, un
fuselaje más ancho, alas más largas y más asientos que el de su oponente. La familia de aviones comerciales de Boeing se
amplió con el 727, el 737 y el jumbo 747, uno de los mayores logros
tecnológicos de la historia de la aviación y el avión comercial más grande del
mundo. Realizó su primer vuelo en 1969 y sigue construyéndose en la fábrica de
Boeing, lo cual demuestra la versatilidad, popularidad, longevidad y valor de
sus aeroplanos.
En 1934 el gobierno de Estados Unidos le acusó de
prácticas monopolísticas y le obligó a separar la compañía en tres: United
Aircraft Company, Boeing Airplane Company, y United Air Lines. Boeing vendió
sus acciones de Boeing Airplane Company, pero lejos de abandonar el mundo
aeronáutico continuó trabajando en otras empresas del negocio. De todas formas
nunca perdió su interés por la aviación, y durante la II guerra mundial se
ofreció voluntariamente como consultor a la compañía. Durante la Segunda Guerra
Mundial, Boeing incrementó de forma considerable su producción de bombarderos. El
enorme B-17 fue legendario por su capacidad de vuelo, incluso después de sufrir
graves daños. Las plantas de Boeing construyeron 6.981 B-17 en varios modelos,
con 5.745 más en construcción gracias a la colaboración a escala nacional entre
McDonnell, Douglas y Lockheed. En 1942, Boeing empezó a fabricar el bombardero
B-29 Superfortress de gran autonomía, recordado sobre todo por ser el avión
desde donde se lanzó la primera bomba atómica del mundo. Durante los años 50´s
el presidente de la compañía, William Allen, introdujo a Boeing en el mercado
comercial de los aviones de reacción con el modelo 377 Stratocruiser, versión
civil de lujo del B-29.
La familia de aviones comerciales de Boeing se amplió
con el 727, el 737 y el jumbo 747, uno de los mayores logros tecnológicos de la
historia de la aviación y el avión comercial más grande del mundo. Realizó su
primer vuelo en 1969 y sigue construyéndose en la fábrica de Boeing, lo cual
demuestra la versatilidad, popularidad, longevidad y valor de sus aeroplanos. Boeing
ha contribuido además al programa espacial de Estados Unidos, incluidas las
misiones Apollo. William Boeing vivió hasta 1956, suficiente tiempo como
para ver a la compañía que él creó incorporarse a la edad del jet.
Quizás una caracteriza más del proceso de
administración seria: “La creación” ya que lo que hace excepcionales a estos
personajes es su capacidad de innovar, de no detenerse ante las barreras, de
ser flexibles a los cambios y adaptarse al momento presente, de ser originales
y disciplinados, de ser líderes a los que se les sirve y se les sigue por
convicción, tarea bastante complicada de ser y de conocer. El Sr. Boeing fue un
hombre que no dejo de ser ni de hacer hasta el último momento de su vida y eso
es vivir, incluyendo la serie de infortunios que vivió desde muy pequeño.
Toda empresa que trasciende por generaciones nos muestra
altos niveles de disciplina, de pasión, de innovación y adaptación, sin olvidar
que todas ellas inician con una solo persona y una idea que se transmite y
propaga hasta encontrar el factor que la multiplica y la hace grande en
cualquier lugar del mundo.
PLANEACION
OBJETIVOS
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PROGRAMAS
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POLITICAS
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PROCEDIMIENTOS
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PRESUPUESTOS
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PROYECTOS
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Crear una compañía de productos Aéreos Pacific, con el
fin de fabricar piezas de avión.
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A través de un plan escrito William Boeing estableció
la planeación de lo que quería lograr con su empresa, muestra su genialidad y
visión
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Estableció tres turnos de jornadas laborales con el fin
de que los empleados entregaran a tiempo sus pedidos
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William Boeing y Conrad Westervelt estudiaron los
procedimientos de la Aerodinámica
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La fortuna que logro generar William Boeing con el buen
manejo de sus finanzas con sus empresas lo fue invirtiendo y que aun en
tiempo difícil lo logro superar gracias al buen manejo de sus presupuestos
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Diseño aeroplanos atendiendo a las necesidades que se
deseaban y que compitieran
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Vender aparatos al gobierno de los Estados Unidos para
que sean utilizados en la Primera Guerra Mundial
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Aprovecho su experiencia que había logrado en sus
anteriores negocios para perfeccionar sus procesos en la fabricación de
aviones
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Su organización era líder en el mercado y esto
implicaba una alta calidad en todos sus productos
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Se contrató personal altamente capacitado
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El buen manejo de sus recursos le repercutió en el
futuro, poniendo dinero de su propio bolsillo para invertir en sus negocios
como los barcos que realizo
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Los aviones casas incluían monoplano Boeing P-26
Reashooter y volaban a 43 km/h.
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La creación de aeropuertos y aviones para que las
personas puedan viajar de una ciudad a otra sin ninguna complicación
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Adquisición de personal y aplico un programa de
capacitación de personal
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El líder participaba en todas la actividades de la
empresa, siempre de cerca y conociendo muy de cerca cada detalle del proceso
de fabricación
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De 370 empleado que tenía solo dejo 30, los más
capacitados como carpinteros, costureras e ingenieros
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Se construyeron innovadoras técnicas de producción como
la soldadura de armazón de fuselaje
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Ser la mejor compañía en la fabricación de aviones
militares y ubicar a EUA en la producción.
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Estableció pedidos en tiempos cortos eso quiere decir
terminar pedidos a toda costa
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Acelero el reparto postal en USA a través de la
aviación
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Una vez que se terminó la primera guerra mundial las
ventas bajaron por lo que se tuvieron que implementar nuevas ideas como la
que fue el reparto postal.
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Buscaba realizar 50 aviones, dar a conocerlos e
impulsarlos
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ORGANIZACIÓN
DIVISION DE TRABAJO
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CORDINACION
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Con el contrato para la realización de los 50
aviones, el trabajo se divide en cuanto a la producción.
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La coordinación fue de suma importancia
ya que William Boeing supo conocer cada una de las etapas desde la fabricación
hasta que llegaban a las pruebas de pilotaje, que eran la misma que establecía
la calidad de las partes.
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Contaba con Carpinteros, costureras e ingenieros que
aportaban interesantes aportes en su ramo.
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Como resultado fue exitoso ya que logro
entregar en tiempo y forma el pedido de 50 aviones de entrenamiento para la
milicia estadounidense
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Cada una de las personas contratadas era
especialista en su área.
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Estableció una jornada de 3 turnos para
poder entregarlos a tiempo y a toda costa.
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Se capacitaba al personal con el fin de
que los resultados fueran los mejores para poder competir con las demás empresas.
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También existía un piloto de pruebas quien era el encargado
de revisar y probar la calidad del producto
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DIRECCION
TOMA DE DESCISIONES
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INTEGRACION
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MOTIVACION
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COMUNICACION
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AUTORIDAD
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DELEGACION
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LIDERAZGO
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En 1952 tomo la decisión de crear el avión
comercial Dash – 80, con motores más potentes, fuselaje más ancho, alas más
largas y más números de asientos
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William Boeing y Conrad Westervelt, se adentran a
elaborar hidroaviones, biplanos, aviones comerciales etc.
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Logro motivar a la milicia Estadunidense
en crear una flota de aviones para la primera guerra mundial, sobrevoló la
ciudad con bombas falsas y difundió a la ciudad que tenía que está preparada
para esta guerra.
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Excelente comunicación con su personal,
e inculco en su personal que todo lo que hacían ellos era algo importante
para la compañía
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Boeing era la autoridad y el líder de la
empresa, el personal siempre respondía
a su llamada, e incluso el personal se puso la camiseta al trabajar los 3
turnos.
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Boeing tenía 300 personas trabajando, en
ritmos muy acelerados por lo que tenía que delegar a través de supervisores
para que en la línea de producción checaran la calidad de los productos
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A través de su liderazgo logro grandes
alianzas con el gobierno de los Estados Unidos, y además se ganó el respeto
de las demás compañías logro salir adelante después de grandes problemas, además
fue perseverante y tomo decisiones correctas
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Tomo la decisión de trabajar con el
gobierno en la entrega de 50 aviones para el entrenamiento del ejército
estadunidense.
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Integro su trabajo en diferentes procesos
innovadores aplicando técnicas de producción como la soldadura por arco del armazón
de fuselaje.
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Motivo a su personal para que en un
corto tiempo entregara los 50 aviones.
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Invirtió dinero de su propio bolsillo y
se ganó la confianza de su personal y trabajo en equipo con ellos
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CONTROL
ESTABLECIMIENTOS DE ESTANDARES
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MEDICION DE RESULTADOS
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COMPARACION
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DETECCION DE DESVIACIONES
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CORRECCION DE DESVIACION
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RETROALIMENTACION
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Los estándares de producción eran altos ya
que se trataban de productos al servicio de la milicia estadounidense por lo
que se necesitaba revisiones minuciosas, también tenían que ser rigurosas ya
que tenían que superar a lo ofrecido por sus competidores y buscar es la
mejor opción.
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Median sus resultados a través de una
cabina de pilotaje que verificaban el funcionamiento del avión mediante
pruebas.
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Se compara con otros productos de otras
empresas, y en caso de accidentes se checaba el estado en las que se encuentran
los aviones aun y después del suceso.
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Mediante la contratación de personal especializado
detectar las irregularidades.
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Corregir a través de pruebas con el fin
de que el objetivo sea el más eficiente
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Después de haber realizado las pruebas detectado
y corregido las fallas, se replanto el objetivo para de esta forma siempre
mantenerse constantemente en el mercado.
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BIBLIOGRAFIA
Documental de Emprendedores y millonarios - John William E. Boeing. Por
History Chanel. Recuperado el 4 de Mayo del 2015 de:
https://www.youtube.com/watch?v=yVRZnpC1804
